BMW setzt bei der Chef-Nachfolge auf Produktionsexpertise: Produktionsvorstand Milan Nedeljković wird Vorstandsvorsitzender und übernimmt das Amt am 14. Mai 2026, einen Tag nach dem Ausscheiden von Oliver Zipse. Der Aufsichtsrat hob Nedeljkovićs Rolle beim Hochfahren der Serienproduktion der "Neuen Klasse" hervor; Aufsichtsratsvorsitzender Nicolas Peter lobte seinen "strategischen Weitblick" und seine Umsetzungsstärke. Der Wechsel sei über rund ein halbes Jahr vorbereitet worden, und Gesamtbetriebsratsvorsitzender Martin Kimmich betonte das "hohe Ansehen und Vertrauen" Nedeljkovićs in der Belegschaft. Analysten verknüpfen den Erfolg des neuen Chefs unmittelbar mit dem Gelingen der Modelloffensive und fordern zugleich eine überarbeitete China-Strategie.

BMWs Aufsichtsrat hat nach Angaben des Unternehmens entschieden, Produktionsvorstand Milan Nedeljković zum Nachfolger von Oliver Zipse zu ernennen. Zipse wird sein Amt mit Ablauf des 13. Mai 2026 niederlegen; die Hauptversammlung an diesem Datum schließt das laufende Geschäftsjahr ab. Nedeljković tritt formell am 14. Mai 2026 das Amt des Vorstandsvorsitzenden an.

Warum Nedeljković?

Der Konzern begründet die Personalentscheidung mit Nedeljkovićs praktischer Erfahrung beim Hochfahren der Serienproduktion der "Neuen Klasse". Nicolas Peter, Aufsichtsratsvorsitzender, lobte den designierten Vorstandschef ausdrücklich für seinen "strategischen Weitblick, große Umsetzungsstärke und unternehmerisches Denken" und hob seine Fokussierung auf ökonomische und ökologische Ressourcen hervor. Solche Formulierungen signalisieren, dass der Aufsichtsrat Kontinuität in der Umstellung auf Elektromobilität und Nachhaltigkeit anstrebt.

Die Entscheidung war dem Vernehmen nach kein Schnellschuss. Der Aufsichtsrat traf die Personalfrage mit einem Vorlauf von etwa einem halben Jahr. Arbeitnehmervertreter unterstreichen die Nähe Nedeljkovićs zur Belegschaft. Martin Kimmich, Gesamtbetriebsratsvorsitzender, sagte, Nedeljković genieße "hohes Ansehen und Vertrauen in der Belegschaft von BMW". Interne Traditionen bei BMW machen den Posten des Produktionsvorstands immer wieder zum Sprungbrett für den Vorstandsvorsitz. Beobachter erwarten, dass Nedeljković wegen seiner langen Betriebszugehörigkeit und technischen Ausbildung kaum Eingewöhnungszeit brauchen wird.

Produktionsprofil und interne Kompetenzen

Nedeljković ist ein Konzern-Eigengewächs mit jahrzehntelanger Erfahrung bei BMW. Er ist seit 2019 für die Produktion verantwortlich und trug wesentlich zum Produktionsstart der "Neuen Klasse" bei. Zu seinen Aufgaben gehörte auch die Begleitung des Aufbaus neuer Werke mit moderner, klimaschonender Technik, etwa in Ungarn. Zuvor war er unter anderem in den Werken Oxford und Leipzig tätig und leitete den Produktionsstart des i3. Er studierte Maschinenbau und promovierte an der Technischen Universität München, mit weiteren Studienaufenthalten in Aachen und am MIT.

Mastheads

Produktionseffizienz und Flexibilität gelten als Kernkompetenzen von BMW. Nach Unternehmensangaben lassen sich Werke innerhalb weniger Tage zwischen verschiedenen Modellen umstellen. Diese Fähigkeit hat in der Vergangenheit geholfen, Elektrofahrzeuge relativ kosteneffizient hochzufahren und dem Wettbewerb gegenüber Vorteile zu erzielen.

Aus Sicht des Aufsichtsrats spielt genau diese operative Erfahrung eine zentrale Rolle bei der Besetzung des Vorstandsvorsitzes.

Ein weiterer Punkt mit Relevanz für die Marktbeurteilung ist die Vertragsdauer. In einer Quelle wurde die Vertragslaufzeit des neuen Vorstands mit fünf Jahren bis 2031 genannt. Diese Angabe findet sich nicht in allen Berichten, sie ist demnach gegenwärtig nur aus einer Stellungnahme belegt.

Bei einigen biografischen Details gibt es kleinere Abweichungen in den vorliegenden Berichten. So differieren die Angaben zum Alter Nedeljkovićs bei Amtsübernahme.

In zwei Quellen wird sein Alter mit 57 Jahren angegeben, in einer Quelle mit 56 Jahren. Diese Diskrepanz ist nicht weiter erläutert worden.

Auf dem Markt wird der Wechsel generell als Fortsetzung der bisherigen Strategie gelesen. Die Modellgeneration "Neue Klasse" soll den Rückgang im Elektro- und China-Geschäft stoppen. Erste iX3-Serien seien bereits ausgeliefert, und weitere Modelle, darunter eine Limousine, sollen noch im laufenden Jahr folgen. Gleichwohl verknüpfen Analysten und Branchenkommentare den Erfolg des neuen Chefs unmittelbar mit dem Gelingen der Modelloffensive.

Gleichzeitig warnen Experten, dass BMW seine China-Strategie überarbeiten müsse. Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Institut weist darauf hin, dass chinesische Wettbewerber bei KI-definierten Funktionen und Smart Cockpits voranschreiten. Dudenhöffer betont, nur ein niedriger Fahrzeugpreis reiche nicht aus, um die Akzeptanz der "Neuen Klasse" in China zu sichern. Solche Einschätzungen stammen überwiegend aus einzelnen Analystenberichten und sind in den vorliegenden Unterlagen nicht einheitlich dokumentiert.

Related Articles

Die Hauptversammlung am 13. Mai 2026 beendet die Amtszeit von Oliver Zipse; Milan Nedeljković tritt am 14. Mai 2026 die Nachfolge als Vorstandsvorsitzender von BMW an.

Dieser Artikel wurde mit KI-Unterstützung erstellt.